Тебе придется все начать сначала: На новом судне с новыми людьми. Другие будут курсы и причалы, И страны неизвестные вдали. Но трудно будет, так же как и прежде, Не станет ласковым суровый океан. Держи свой курс с упорством и надеждой На лучшее, товарищ Капитан!
ОПЯТЬ ВСЕ СНАЧАЛА
При спуске "Хельтермаа" со стапелей верфи на воду судно, оказавшись на плаву, несколько раз качнулось с борта на борт. У моряков есть примета - если такое случается, то судно в рейсах часто будет испытывать качку, казалось бы, без причины. На личном опыте я убедился в правоте приметы и в то же время всегда считал, что при своей мореходности, красоте и хорошей маневренности судно в самые сильные шторма обладало еще и выносливостью, подобно жителям одноименного эстонского острова.
Теплоход "Хельтермаа"
Имя свое "Хельтермаа" получила от названия небольшого порта эстонского острова Хийумаа, расположенного там, где встречается Балтийское море и Финский залив. Жестокие штормы от западных и северных направлений не обходят его стороной, у берегов острова нередко возникают волны высотой более шести метров. В старину суда часто выбрасывало на прибрежные камни, и жители острова не гнушались пиратством.
Теплоход "Хельтермаа" - сухогрузное судно класса УЛ (усиленный ледовый), предназначено для перевозки генеральных грузов во всех районах Мирового океана, включая Арктику. Построено в Германской Демократической Республике на судоверфи "Нептун" в городе Ростоке в 1965 году. Грузоподъемность 4800 тонн, мощность двигателя 4500 л.с. Длина 106,6 метра, ширина 14,5 метра, осадка максимальная 6,5 метра. В составе Эстонского морского пароходства эксплуатировалось до 1989 года, в том же году продано в Пакистан на металлолом. Совершило около 250 рейсов в порты Африки, Средиземного моря, Европы, в том числе 14 рейсов в Арктику, перевезло около 750000 тонн грузов, пройдя расстояние свыше одного миллиона миль (около двух миллионов километров), что равно нескольким кругосветным плаваниям.
Справка:
Морское поверье
Как судно назовете, так оно и поплывет
НОВОЕ СУДНО
Для меня, как и для многих людей моего возраста, прошлый век был веком романтики, больших открытий и надежд. На наше время пришелся распад колониальных империй, выход человека в космос, освоение атомной энергии. Стирались последние белые пятна на карте планеты, люди побывали на Луне. Досталось открытий и на мою долю, пусть небольших, но столь нужных для любознательного человека. Я повидал страны и континенты, сотни городов, был участником событий, которые вошли в современную историю, встречался с интересными людьми. Есть о чем рассказать, и остается надеяться, что судьба отведет мне еще достаточно времени для этого.
После некоторого перерыва я возвращаюсь к данному мной обещанию продолжить рассказ о моряках и, конечно же, о капитанах Эстонского морского пароходства. Далось это нелегко, слишком противоречиво наше время. Oсознание, что прошлое нужно для того, чтобы на что-то опираться, приходит только зрелому человеку. Можно заново переписать историю, исказив прошлое, но она никогда не станет такой же опорой для людей, как Библия, народные сказания, былины или сказки, лишь только потому, что лишена самого главного - правды и совести и люди со временем все равно вернутся к Гомеру, Шекспиру, Пушкину, Достоевскому, Толстому. Настоящую историю переписать невозможно, и только время решает, что вечно, а что стирает забвение.
ОБРАЩЕНИЕ К ЧИТАТЕЛЮ
Так устроена жизнь - все проходит, Словно след от винта за кормой. Только память хранит и находит Все, что прожито было тобой.
КАПИТАНСКИЕ ТЕТРАДИ
Аннотация:"Капитанские тетради" - третья книга воспоминаний автора. Как и две первые - "Своим курсом" и "От матроса до капитана" - это продолжение рассказа о моряках и капитанах Эстонского морского пароходства.
Обновлено: 20/10/2011. 612k.
(leveselov@rambler.ru)
Капитанские тетради. книга 3
Lib.ru/Современная литература: Веселов Лев Михайлович. Капитанские тетради. книга 3
Комментариев нет:
Отправить комментарий